隧道和地下鐵道處于地表面下數(shù)十米，隧道和地下鐵道站光靠進(jìn)出口的自然通風(fēng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它必須安裝風(fēng)機(jī)輸送和調(diào)節(jié)空氣或排氣煙塵（隧道內(nèi)通行汽車的排煙），以供工作人員和旅客之需。

   隧道給排氣通風(fēng)機(jī)以軸流式為主，要求是依據(jù)隧道內(nèi)煙塵的濃度可自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，以動(dòng)葉可調(diào)式為宜，可提高風(fēng)行運(yùn)行效率，并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠逆轉(zhuǎn)，使之迅速排煙。而地下鐵道給排氣通風(fēng)機(jī)則可用離心式或軸流式，也可通用隧道通風(fēng)機(jī)。由于設(shè)置于地下隧道內(nèi)，最好為小型。由于給排氣口處于室內(nèi)的地面上，故要求風(fēng)機(jī)噪聲宜低。在短隧道、長隧道或地下鐵道可使用噴流式或軸流通風(fēng)機(jī)。這種風(fēng)機(jī)是吊在天棚上使用的。因噪聲大，需加消聲罩，并可根據(jù)風(fēng)向使之逆轉(zhuǎn)。

   隧道機(jī)械通風(fēng)所需風(fēng)量，應(yīng)根據(jù)列車通過隧道后，在允許通風(fēng)時(shí)間內(nèi)，將隧道內(nèi)有害氣體濃度降低到允許值來計(jì)算，并應(yīng)考慮列車之活塞作用。有害氣體的允許濃度，在采用蒸汽機(jī)車牽引時(shí)，以一氧化碳不大于30mg/m3計(jì)算。在采用內(nèi)燃機(jī)車牽引時(shí)，可以丙烯醛不大于2mg/m3來計(jì)算。對于高原地帶之隧道，應(yīng)考慮有害氣體對人體的敏感作用。隧道通風(fēng)允許時(shí)間，一般應(yīng)以本次列車出洞后至下次列車進(jìn)洞前之間隔時(shí)間計(jì)算，但不得多于15min。

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